丰田自动织机株式会社
丰田自动织机株式会社是一家日本机械和汽车零部件制造公司，总部位于爱知县刈谷市丰田町2-1 。由丰田佐吉于1926 年11 月18 日创立。丰田集团的原公司和起源，即今天的丰田汽车公司和爱知制钢所，是丰田工业汽车和钢铁制造部门的分拆公司。在爱知县，它通常被称为“织布机”。在丰田集团内部，它被称为 TICO ，取自其英文名称的第一个字母。
目前，我们不仅制造我们的起源和公司名称中提到的纺织机械（自动织机等），而且还为丰田的一些车型制造整车，以及柴油和柴油等各种发动机。液化石油气（包括工业用液化石油气）和汽车空调压缩机。公司从事转换器、电动汽车充电站、车载电池等汽车相关产品的开发和生产等广泛业务。丰田L & F品牌叉车、自动化仓库、自动导引车的开发和销售。叉车、汽车空调压缩机、喷气织机市场占有率全球第一。它曾用于制造农用拖拉机。 [1]
历史
不间断穿梭换乘型丰田工业G 型。在丰田工业技术纪念馆展出。
丰田工业 G3 型。在G型的基础上，加强了结构，可以织造厚实的织物。在刈谷市历史博物馆展出。
1926年-在爱知县边见郡刈谷町（现刈谷市）设立丰田自动织机制作所株式会社，生产丰田佐吉发明的G型自动织机。第一任社长是丰田利三郎。
1927年- 刈谷工厂竣工。
1929 年- 开始生产纺纱机。与英国普拉特兄弟公司签订自动织机专利权转让协议。
1931 年-高牵伸纺纱机完工。
1933 年- 成立汽车部门，负责汽车制造。第一任总经理是中京底特律概念的创造者、大同金属工业的创始人川越洋一。
1934年
钢铁工厂和原型工厂竣工。
乘用车A型发动机完成。
1935年
A1大众市场乘用车的原型车已完成。
制定了“丰田原则”。
丰田 G1 卡车发布会在东京芝浦举行。
1936年
举办了纪念流行客车完工的展览。
9月14日 - 根据汽车制造事业法指定为许可汽车制造企业[2]。
1937 - 完成四线超高牵伸纺纱机。
汽车部门分离，成立丰田汽车公司（现丰田汽车公司）。
1940年- 分离钢铁制造部门，成立丰田制钢所（现爱知制钢所）。
1943年- 丰田医院开业（现刈谷丰田综合医院）。
1944年- 被指定为军事连。大布工厂开始运营。
1945 年- 允许转为民用需求。收购本田宗一郎管理的东海精机的全部股份。
1946 年- 运送织机用于出口（太平洋战争后日本首次出口机械）。
1948年- 大部工厂被指定为汽车零部件铸钢产品的生产工厂。
1949 年-股票在东京、名古屋和大阪证券交易所上市。
1951年- 纺纱机月产量达到10万锭。
1952 年- 开始生产汽车冲压模具。
1953年
开始生产S型汽油发动机。
协和工厂开始运营（汽车发动机、汽车组装）。
1955 - 新车部门成立。
1956年-第一台1吨叉车LA车型问世。
1957年
开始生产D型柴油机零部件。
推出0.85吨LAT型牵引车。
1958 - 开始生产 APA 专用车辆。
1959年
开始生产3缸曲柄式固定容量压缩机。
开始生产P型汽油机。
1960年
开始生产铲式装载机。
协和工厂内叉车专业工厂竣工。
丰田中央研究所是由包括本公司在内的 10 家丰田关联公司出资设立的。
1963年-
开始销售摩擦焊接机。
开始生产自卸车。
1964年
开始生产J型柴油机。
开始生产6缸斜盘压缩机（6P）。
获得通产省（当时）第一家出口贡献企业认证。
发表TAS连续自动纺丝方法。
1966年- 在名古屋市科学馆举办“丰田佐吉100周年纪念展” 。
1967年
长草工厂开始运营。
开始生产反向式电瓶叉车。工业车辆月产量达到1000辆。。
开始生产H型柴油机。
1968 年-第一台气流纺纱机完工。
1969年——第一台C型自动织机完工。
1970年
推出FBR10/15型（站立式）前移式电瓶叉车。
高滨工厂开始运营。（工业车辆）
1971年
设立事业部体制（总公司体制、纺织机械、产业车辆、车辆、大部工厂）。
与瑞士苏尔寿合资成立丰田苏尔寿有限公司，生产片梭织机。
工业车辆累计产量达到10万辆。
1972 -开始生产带有集成护头的叉车。
1973 年- 工业车辆月产量达到 3,000 辆。
1974年- 汽车冷却器压缩机累计产量达到100万台。
1975 - 新成立压缩机部门。
1976年- 长草工厂月产量达到10,000台。
1977年
压缩机事业部从纺织机械事业部分离出来。
为克莱斯勒和福特提供斜盘式压缩机技术。
推出滑移装载机“ Jobsan ”。
1978年
发布FBE车型“窄王牌” ，国内首家厂家生产的三轮电瓶叉车。
1980 - 开始生产JA 型喷气织机。
1981 年- 开始生产世界上第一台 10 缸斜盘固定容量压缩机 (10P)。
1982年
碧南工厂开始运营（汽车柴油发动机）。
开始生产小型客车用C型柴油机。
引入全面质量控制。
1984 - 车辆事业部更名为汽车事业部。
1985年
将发动机事业部从汽车事业部中分离出来。
累计生产叉车50万台。
开始生产10PA17压缩机。
1986年
大部工厂更名为铸造事业部。
开始销售自动导引车。
开始生产1Z型工业车辆直喷柴油机。
荣获1986年戴明奖实施奖。
1987年
更改商号（发音从“Toyoda ”更改为“Toyota”）和公司标志。
宣布引入TPM 。
成立电子商务办事处。
1988年
C型柴油机累计产量达到100万台。
推出无人叉车“AFBR”系列。
开始生产RX100环锭纺纱机。
与丰田汽车公司合资成立丰田工业设备制造公司，在美国生产工业车辆。
1989年
与日本电装（现电装）合资成立密歇根汽车压缩机公司，在美国生产汽车空调压缩机。
静电感应晶体管“ SIT ”安装在电瓶叉车“B300”的控制器中。
开始生产HZ型柴油机。
1990年
开始生产FZ汽油发动机。
开始生产纺织机械主控装置。
荣获1990年PM优秀工作场所奖。
1991年
开始使用 SIT 和鼓风机电机控制器 IC 生产汽车用半导体。
发动机累计产量达到500万台。
成立企业行为准则委员会。
1992年
成立了新的环境委员会。
开始生产JAT600型喷气织机。
推出托盘式自动化仓库“Rack Sorter P”和“Rack Sorter B”。
1993年
环境行动计划公布。
物流系统部门从工业车辆和设备部门分离并独立。
开始生产FL100型细纱机、EV充电器、RX200型环锭细纱机。
1994年
推出1-3吨发动机驱动叉车“X500”。
与丰田通商株式会社合资成立丰田工业昆山有限公司，在中国江苏省生产铸造材料。
推出前移式蓄电池叉车“R500”。
1995年
开始生产世界上第一台单侧斜盘连续可变容量压缩机（7SB）。
用于DC-DC转换器和启动的IC。开始生产车用交流逆变器（100W）。
叉车累计产量达到100万台。推出1-3吨计数器式电瓶叉车“B500”。
与丰田汽车公司和 Manitou BF 合资成立丰田工业设备公司，在法国生产工业车辆。
与Kirloskar Group（印度）合资成立Kirloskar Toyoda Textile Machinery Ltd. ，在印度生产纺纱机。
1996年- 开始生产JAT610型喷气织机。开始生产RX240环锭细纱机。
1997年
压缩机累计产量达到1亿台。开始生产10缸斜盘压缩机（10S系列）。开始生产世界上第一台无离合器外置变排量压缩机（6SE）。
与索尼合资成立STLCD有限公司，生产液晶显示器。
1998年
推出1-5吨发动机驱动叉车“ GENEO ”。
与 Denso 合资成立 Thede Deutsche Clima 压缩机有限公司，在德国生产汽车空调压缩机。
与IBIDEN合资成立TIC，生产IC芯片塑料封装基板。
1999-
成立铝事业部。
开始生产普锐斯用二极管。
固定架“ Partner Rack ”发布。
接受日产特克斯株式会社喷水织机业务转让
1 - 推出3.5吨计数器式电瓶叉车“GENEO-B”。
开始生产SS无线调制解调器“ GIGA WAVE系列”。
2000年
开始生产普锐斯用DC-DC转换器。
将瑞典仓储设备制造商 BT Industries 纳入子公司。
发售“伙伴架移动型”。
东知多工厂开始运营（纤维机械铸造部的一部分）。
2001年
将商号变更为Toyota Automatic Loom Works, Ltd.（公司英文名由Toyoda Automatic Loom Works, Ltd.变更为现在的名称）。
推出1-3吨前移式电瓶叉车“GENEO-R”。
接受丰田汽车公司L&F事业部的业务转让。在千叶县开设丰田 L&F 客户中心。
开始生产车用交流逆变器（1.5kW）。
成立 Actis Manufacturing LLC，在美国生产改造压缩机。
2002年
建立了物流规划和物流中心管理的先进物流解决方案。
东浦工厂（压缩机零部件）开始运营。
2007年- 成为最大的文件存储公司万碧石档案馆的子公司。
2008年
志愿者支援中心“Haatofuru”在爱知县刈谷市开业。
女子田径队首次获得全日本商业团体女子接力赛冠军。[3]
2012 - 成为瑞士纱线质量测量设备制造商 Worcester Technology 的子公司. [4]
2013 年3 月- 将美国主要叉车零部件制造商 Cascade 纳入合并子公司。[五]
2015年8月，台湾叉车制造商Thai Lift收购了叉车业务分拆后成立的LT Material Handling Holding Pte. Ltd. 55%的股份，使其成为子公司[6]。
2015年12月- 将其在全资子公司 Asahi Security 的全部股份出售给 Secom，将 Wanbishi Archives 出售给 Nippon Express . [7]
2016年10月- 与日本产业技术综合研究所共同成立丰田自动织机-产业技术研究院先进物流合作实验室[8]。
2017年
4月 - 收购美国物流系统集成商Bastian Solutions的全部股份并使其成为子公司[9] [10]。
5 月 - 荷兰物流解决方案公司 Vanderlande Industries 成为子公司[10]。
2020年9月——资本参与“ Plus Automation ”，为物流机器人服务（RaaS ）的引入提供支持，由主要物流公司日本GLP和三井物产投资[11]。
2021 年3 月-联华电子成为权益法关联公司[12]。
2024年1月30日-国土交通省根据道路运输车辆法对碧南工厂进行现场检查。对发现欺诈性认证检查的应对措施（稍后描述）[13]。
产品
各部门的销售额构成比（2017年度，合并基准）如下：
汽车业务：29.7%
车辆：3.6%
发动机：4.9%
汽车空调压缩机：17.5%
电子设备/铸造产品等：3.6%
工业车辆业务：64.0%
纺织机械业务：3.3%
其他：3.0%
目前生产型号
RAV4（面向国内和海外市场） - 也在丰田汽车公司的高冈工厂生产。
铃木Across（欧洲专用车。“RAV4（PHEV）”的OEM）
Yaris - 基本上在丰田汽车东日本岩手工厂（岩手县）生产。
过去的生产型号
公共皮卡
卡罗拉厢型车/卡罗拉旅行车
小明星
维茨
标记 x 地理
短跑运动员切洛
加勒比短跑运动员
其他的
对讲机
吉尼奥
小跑步者 G
利彻跑者
库鲁鲁
塔格诺瓦
标签车
货架分拣机P/B（自动化立体仓库）
移动式分拣机P/B（高速履带小车）
伙伴架（移动架）
公司间关系
在丰田集团中的地位
目前，它是丰田汽车公司的第一大股东，持有其8.28%的股份（不包括信托银行股份），还持有丰田集团公司的大量股份。但由于市值低于持有的总资产，有人担心恶意收购可能会控制丰田集团，因此采取了防御措施，将票数提高到过半数以上。因此，丰田汽车公司为控股股东。
此外，出于对在丰田集团的发展中发挥重要作用的自豪感，我们在2001 年更改商号时没有删除“自动织布机” 。
2024年1月29日，针对丰田工业公司发动机认证测试造假事件（如下所述）而成立的特别调查委员会发布了调查报告。报告称，由于发动机部门生产的发动机90%都是丰田委托生产的，因此已经形成了一种可以称为信任本性的气质，公司能够执行丰田汽车公司吩咐他们做的事情。指的是公司的企业文化自己发现问题和问题并提出解决方案的能力较弱。 ” [14]
与本田的关系
1945年，本田宗一郎将其在活塞环制造公司东海精机重工的全部股份出售给丰田工业公司。1946年，本田利用出售所得资金成立了本田技术研究所，并于1948年更名为本田技研工业株式会社，正式进军发动机制造行业。
国内基地
丰田工业长草工厂
刈谷工厂 - 爱知县刈谷市丰田町
长草工厂 - 爱知县大府市长草町
共和工厂 - 爱知县大部市共和町
大部工厂 - 爱知县大部市江bata町
高滨工厂 - 爱知县高滨市丰田町
碧南工厂 - 爱知县碧南市滨町
东知多工厂 - 爱知县半田市日东町
东浦工厂 - 爱知县知多郡东浦町小川
安城工厂 - 爱知县安城市根崎町
石滨工厂 - 爱知县知多郡东浦町大字江南
盛冈事务所 - 爱知县知多郡东浦町大字盛冈
东京分店
市川客户中心
北陆营业所
关联公司
爱知株式会社
先进物流解决方案有限公司
亚泰克斯有限公司
和泉工业株式会社
岩间织布机制作所
SKM有限公司
太阳员工股份有限公司
太阳谷有限公司
太阳河有限公司
赛恩斯有限公司
大幸运输株式会社
大幸出租车有限公司
竹内铁工所
东海精机株式会社
东急电铁株式会社
丰田L&F福井有限公司
丰田L&F静冈有限公司
丰田L&F东京有限公司
丰田L&F兵库有限公司
丰田自动织机株式会社良好的支持
丰田工业IT解决方案有限公司（原丰田High System有限公司）
丰田L&F秋田有限公司
长尾工业株式会社
仁科工业株式会社
原织机制作所
半田铸造有限公司
瑞穗工业株式会社
尤尼卡有限公司
KTL有限公司